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  Thema: Wer kann guenstigen Masthersteller nennen?

    Wer kann guenstigen Masthersteller nennen?



    Bisherige Antworten:
    Wer kann guenstigen Masthersteller nennen?

    "Erlutere er sich doch mal...":
    Lnge, Schiffstyp, Gewicht des Kahns....

    Gru, Michael

    Autor: Michael     28.05.2004 - 09.19

    mast

    es gibt keinen gnstigen masthersteller.
    fast alle profile werden i. frankreich v. aluminiumwerken gezogen, die dazu bentigten matritzen gehren den "mastherstellern" welche ihre profile dann evtl. schweissen/verjngen, tempern u. eloxieren. zu masten werden die profile dann beim mastenbauer, wo ein selbstbauer dann auch sein profil kauft u. es mit dessen spezialtrailer anliefern lsst.
    die preise der mastbauer fr dasselbe profil variieren nach meiner erfahrung um bis zu 30%, wobei eine sammelieferung in die eigene region zustzl. ersparniss ermglicht.
    nimm deine vom designer vorgegebenen daten, suche im netz alle hersteller, finde das/die passenden profile , suche viele mastbauer und vergleiche deren preise.

    pogo

    Autor: pogo     28.05.2004 - 15.06

    Hallo,
    habe beste Erfahrungen mit der Firma RTW-Masten in Kappeln gemacht.
    Von einem gnstigen Masten rate ich ab auer Du willst ihn irgendwann versenken.
    Justus

    Autor:      11.06.2004 - 18.49

    billiges od. richtiges profil ?

    rtw hat gnstige profile u. ein recht groes "lager". billig ist nicht zwingend
    ein kriterium f. schlechte qualitt.
    ein z-spars v. rtw kostet z. b. etwa die hlfte eines vergleichbaren nordic profils.
    whrend nordic profile im allgem. dickwandiger u. dnner sind, u. auch verjngt (geschnitten, geschweisst, getempert, eloxiert) produziert werden, wird ein groer teil
    der konkurrenzprofile vom mastenbauer u. evtl. weiteren subunternehmern nur geschweisst u. eloxiert, evtl. nur lackiert.
    tourenprofile v. z-spars sind dnnwandiger u. erreichen drucksteifigkeit durch greren umfang. fr normalgebrauch sind sie eine gute wahl, zumal eine verjngung nicht hauptschlich zur gewichtserparnis dient, trimm insbes. durch achterstag ist der trick. eine option die bei unseren schiffen wegfllt
    u. sogar teilw. durch jumper vermieden.
    wird.
    ist das "tourenprofil" zustzl. drehbar, erreicht es fast die effektivitt eines dnneren , viel teureren drehprofils.
    ist es nicht drehbar, handelt es sich meist um ein tourenschiff, dessen prioritten sichere einfache drei stagen
    verstagung(ohne backstagen)u. kosten/nutzen relation sind.

    ich beurteile die "qualitt" eines profils nach kontinuirlicher prsenz
    des herstellers (nicht des mastenbauers)
    auf dem markt, sowie auf welchen schiffen (klassenboote, groe one-designs, tourenschiffe aller couleur) seine profile gefahren werden .

    man sollte schon wissen was man braucht, weswegen michaels frage schon in die richtige richtung zielte.

    pogo


    Autor: pogo     12.06.2004 - 11.03

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